Takmer po celom svete nájdete zmienku o cvičnom lietadle L-39 Albatros, ktorý sa stal legendou, pokračujúcou do dnešných dní. Spoločnosť Aero Vodochody, ktorá tento obľúbený stroj vyrába, udržuje legendu v súlade s modernými technológiami. Legenda tak zostáva legendou.
História
Ak sa pozrieme do histórie cvičných bojových lietadiel, vyrábaných v závode Vodochody, dostaneme sa zhruba do 50. rokov, kedy vznikla potreba nahradiť dosluhujúce lietadlá s piestovými motormi novšou technológiou. Táto potreba sa veľmi rýchlo prejavila prakticky v celom regióne východného bloku. Vtedy konštruktéri skúšobného leteckého ústavu Ing. Zdeněk Rublič a Ing.Karol Tomáš navrhli prototyp nového cvičného lietadla s označením XL-29. Spolu s lietadlom bol tiež vyvíjaný prúdový motor s označením Motorlet M-701. Prvé lietadlo bolo dokončené v decembri 1958 a poháňané motorom Bristol Siddeley Viper. Tento prototyp je považovaný za predchodcu neskoršieho typu L-29 Delfín.
L-29 Delfín
Pravdepodobným predchodcom lietadla Albatros bolo cvičné bojové lietadlo Aero L-29 Delfín, ktoré nadviazalo na predchádzajúci prototyp. Súbežne s vývojom Defína prebiehala v rámci štátov Varšavskej zmluvy konštrukcia konkurenčného lietadla poľskej proveniencie s označením TS-11 Iskra. Väčšina štátov sa však nakoniec rozhodla pre spomínaného Delfína.
Lietadlo L-29 sa vyrábalo vo viacerých verziách. Napríklad stroj vybavený kamerami, určený primárne na prieskum, niesol označenie L-29R. Rovnako existovala jednomiestna verzia L-29A Akrobat. Delfín sa vyrábal celých 11 rokov a môže sa pochváliť aj ostrým nasadením vo farbách egyptskej armády v tzv. Jomkipurskej vojne.
Aero L-39 Albatros
V polovici 60. rokov začalo konštrukčné oddelenie pod vedením Ing. Jána Vlčka pracovať na návrhu konštrukcie nového nástupcu lietadla L-29 Delfín. Návrh bol spracovávaný v spolupráci so Sovietskym Ústredným aerohydrodynamickým ústavom v Moskve a bol naň použitý sovietsky dvojprúdový motor Ivčenko AI-25, neskôr vyrábaný v Prahe pod označením AI-25W. Prvý let sériovo vyrábaného lietadla prebehol v roku 1968; vyrobených bolo cez 3000 ks týchto strojov.
Počas svojej výroby získava lietadlo množstvo ocenení doma aj v zahraničí. Cvičné prúdové lietadlo Aero L-39 Albatros je pravdepodobne najpoužívanejším cvičným bojovým lietadlom a bojovníkom na svete.
Výraznou dominantou stroja je jeho kokpit. Táto ikona bojového lietadla zaujala verejnosť natoľko, že v rámci emisie striebornej pamätnej mince malo byť súčasťou návrhov spracovania palubného prístroja z palubnej dosky s prídavkom optického priehľadového prvku.
Zaujímavosti
Cvičné lietadlo Aero L39 Albatros sa dostalo do filmu, ale tiež sa objavilo na poštových známkach.
Ďalšou zaujímavosťou sú verzie lietadla L-39. Okrem základnej cvičnej verzie existuje aj variant ľahkého bojového lietadla či bojovníka. Práve tieto stroje pôsobili aj v ostrých akciách vojenských konfliktov.
Mincové spracovanie
Súťaže o realizácii pamätnej mince sa „zúčastnilo“ 18 sadrových modelov od 9-tich výtvarníkov, z ktorých hneď v prvom kole bolo vyradených 9 návrhov pre nesplnenie súťažných podmienok.
Prvú cenu a odporúčanie komisie k realizácii získal návrh akademického sochára Zbynka Fojtov "za verné stvárnenie lietadiel v pohybe na rubovej strane a za pohľad na palubnú dosku s výškomerom. interiérov".
Druhá cena bola komisiou udelená aj návrhu akademického sochára Zbynka Fojtov; tretiu cenu dostala kombinácia návrhov Asamata Baltaeva, DiS. za výborné technické spracovanie detailov lietadla L-39 Albatros.
Banková rada nakoniec svojím rozhodnutím potvrdila odporúčanie komisie a schválila na realizáciu návrh akademického sochára Zbynka Fojtov.
Ako ostatné mince z tohto cyklu bude táto obsahovať technologickú zvláštnosť; tou je umiestnenie optického prvku. Motiváciou na stvárnenie jednej strany mince bola práve palubná doska lietadla, ktoré súčasťou sú výrazné ciferníky. V mieste ciferníka na minci bude umiestnený optický priehľadový prvok s naznačeným manifestným obrazcom.
Technické parametre
Plánovaná emisia tejto mince je 11. 6. 2025; a už teraz si túto môžete objednať na našich stránkach. Finálna predajná cena pre obchodníkov bude stanovená v deň emisie mince Českou národnou bankou.
Strieborná minca 500 Kč Cvičný letoun Aero L-39 Albatros 2025 Standard
Strieborná minca 500 Kč Cvičný letoun Aero L-39 Albatros 2025 Proof
Cyklus „Slávne dopravné prostriedky“
Na tejto sérii je mimoriadne technické spracovanie jednotlivých titulov. Každá minca je doplnená o určitú zvláštnosť, ako napr. hologram či trimetalová úprava.
Cyklus „Slávne dopravné prostriedky“ zahŕňa tieto mince:
Tramvaj ČKD Tatra T3
Lokomotiva Škoda 498 Albatros
Motocykl Jawa 250
Osobní automobil Tatra 603
Autor: PhDr. Robert Bílý, MSc
====
Zdroje
VZLÚ XL-29. Online. In: . 2018. Dostupné z: https://www.vhu.cz/vzlu-xl-29/. [cit. 2025-03-12].
Wikipedie: Otevřená encyklopedie: Aero L-29 Delfín [online]. c2025 [citováno 12. 03. 2025]. Dostupný z WWW: <https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Aero_L-29_Delf%C3%ADn&oldid=24711877>
L-39 Albatros. Online. In: Aero. Dostupné z: https://www.aero.cz/l-39-albatros/. [cit. 2025-03-12].
PSM s optickým průhledovým prvkem „Letoun Aero L-39“ – technická příprava platidla. Online. In: ČNB. Dostupné z: https://www.cnb.cz/cs/bankovky-a-mince/numizmatika/plan-emise-2021-2025/psm_500/psm-s-optickym-pruhledovym-prvkem-letoun-aero-l-39-technicka-priprava-platidla/. [cit. 2025-03-12].
Kabiny L-39. Online. In:
L-39.cz. Dostupné z: https://l-39.cz/L-39_foto.html#kabiny. [cit. 2025-03-12].L-39 na známkách. Online. In: L-39.cz. Dostupné z: https://l-39.cz/L-39_zajimavosti.html#znamky. [cit. 2025-03-13].
PSM s optickým průhledovým prvkem „Letoun Aero L-39“ – technická příprava platidla. Online. Česká národní banka. Dostupné z: https://www.cnb.cz/cs/bankovky-a-mince/numizmatika/plan-emise-2021-2025/psm_500/psm-s-optickym-pruhledovym-prvkem-letoun-aero-l-39-technicka-priprava-platidla/. [cit. 2025-03-13].
Poznámka
Tento materiál je marketingovou komunikáciou v zmysle čl. 24 ods. 3 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2014/65/EÚ z 15. mája 2014 o trhoch finančných nástrojov, ktorou sa mení a dopĺňa smernica 2002/92/ES a smernica 2011/61/EÚ (MiFID II). Marketingová komunikácia nie je investičné odporúčanie ani informácie odporúčajúce či navrhujúce investičnú stratégiu v zmysle nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 596/2014 zo 16. apríla 2014 o zneužívaní trhu (nariadenie o zneužívaní trhu) a o zrušení smernice Európskeho parlamentu a Rady 2003/6/ES a smerníc Komisie 2003/124/ES, 2003/125/ES a 2004/72/ES a nariadenia Komisie 9. marca 2016, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 596/2014, pokiaľ ide o regulačné technické normy pre technické dojednania pre objektívne predkladanie investičných odporúčaní alebo iných informácií odporúčajúcich alebo navrhujúcich investičné stratégie a pre zverejnenie konkrétnych záujmov alebo náznakov konfliktu záujmov alebo akejkoľvek inej rady, a to aj v oblasti investičného poradenstva, v zmysle zákona č. 256/2004 Zb. o podnikaní na kapitálovom trhu. Uvedený text neslúži ako investičné odporúčanie podľa zákona č. 256/2004 Zb. o podnikaní na kapitálovom trhu. Článok má iba informatívny charakter za použitia verejne dostupných zdrojov. Ani autor, ani spoločnosť Aurum Bohemica nenesú zodpovednosť za akékoľvek konanie či opomenutie klienta.